La traction est l’avantage le plus important de la conversion d’un camping-car à quatre roues motrices. La traction est nécessaire si vous voulez ou devez conduire dans le sable, la boue ou la neige. Un camping-car à quatre roues motrices vous permettra de naviguer dans un large éventail de paysages pour arriver à des endroits éloignés ou difficiles à atteindre.
La conversion d’un camping-car est particulièrement utile si vous aimez camper en camping-car sur la plage. Même avec l’air hors des pneus, il n’y a pas de véhicule à deux roues motrices manœuvré à travers le sable. Un meilleur rayon de braquage, une sécurité accrue sur la route et hors route, une meilleure conduite par mauvais temps et un meilleur contrôle de la direction sont quelques-uns des avantages supplémentaires d’un camping-car en rétrofit 4×4.
La garantie est-elle annulée si on fait la conversion d’un VR en 4×4 ?
La garantie fournie par le fabricant peut être annulée si votre VR est en rétrofit 4×4.Toutefois, la garantie du fabricant d’origine continuera de s’appliquer à tout l’équipement d’origine si vous convertissez votre VR dans une installation de retrofit autorisée.
Il va sans dire que les fabricants de châssis de VR comme Ford, GM et Mercedes ne garantissent aucun des composants de la conversion. Par conséquent, vous devez trouver une entreprise de conversion autorisée par votre fabricant de VR afin d’éviter que la garantie du fabricant ne soit annulée.
Lorsque vous trouvez un convertisseur autorisé, vous devriez vérifier s’il offre une garantie sur toutes les pièces et tous les composants utilisés dans le rétrofit 4×4. Ainsi, vous aurez une couverture complète du fabricant principal à l’entreprise de conversion de votre véhicule monospace.
Il est également important que l’organisation de transformation devrait utiliser toutes les pièces standard de l’industrie afin que vous puissiez organiser les pièces pour faire des corrections si nécessaire plus tard.
Dois-je améliorer mon VR 4×4 actuel ou en acheter un nouveau ?
Par conséquent, est-il préférable d’acheter un tout nouveau camping-car à quatre roues motrices ou de transformer une berline plus puissante existante ? Tout d’abord, la majorité des VR de classe C 4×4 construits en usine, comme le Dynamax Isata 5, sont des VR Super C équipés d’un moteur diesel et de nombreuses autres caractéristiques luxueuses. Ces VR ne sont pas bon marché puisqu’ils commencent à 140 000 €.
De plus, vous devez acheter les quatre roues motrices auprès du fabricant, ce qui n’est pas inclus dans le prix de départ du VR. L’option 4×4 coûte entre 6 000 € et 9 000 €. Si vous ne voulez pas dépenser plus de 140 000 € pour un VR, vous pouvez en acheter un moins cher ou convertir votre VR actuel avant d’engager une entreprise réputée pour effectuer le rétrofit 4×4.
Que se passe-t-il si je procède moi-même au rétrofit ?
Commander un kit de rétrofit 4×4 et le réaliser vous-même ou avec l’aide de votre mécanicien est une autre option pour convertir un VR de classe C en véhicule 4×4. Cette option ne vous convient que si vous êtes un mécanicien automobile chevronné ou si vous connaissez quelqu’un qui s’y connaît en conversions 4×4 avec ordinateur de bord pour voiture.
Comment convertir un VR à 4 roues motrices à partir d’un modèle à 2 roues motrices ?
Les essieux, les moyeux, la transmission, les arbres de transmission, les roues, les pneus et certaines pièces de suspension d’un VR ou d’un camping-car sont remplacés pour en faire un véhicule à 4 roues motrices.
Une conversion VR en rétrofit 4×4 de classe C est abordée dans un grand nombre de termes et de jargons automobiles. Le profane typique n’aura probablement aucune idée de la signification de ces termes. L’équipement d’un camping-car d’origine qui restera après la conversion est également inclus.
